京津冀三地将规划新建城际线24条,总规模达3453公里,预计2050年全部建设完成。其中,近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线路。河北石家庄架桥机厂家为您讲述:
8条城际线近期开工中心城市之间形成“1至2小时”交通圈
未来,京津冀将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。昨日,铁三院晒出“京津冀城际铁路网修编”环境影响报告书。报告显示,到2050年,京津冀三地将规划新建城际线24条,总规模达3453公里。其中,近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线路。
形成“四纵四横一环”网络
京津冀城际铁路网规划修编规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。根据规划,三地将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规划新建城际线24条,总规模3453公里。
“四纵四横一环”中的“四纵”分别指京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际;“四横”分别指京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际;“一环”则指环北京城际,即“涿州—首都第二机场—廊坊—香河—平谷—密云—怀来-涿州”。
铁路部门有关专家:京津冀城际铁路是区域综合交通运输体系的重要组成部分,它的功能定位主要是疏解北京非首都功能,服务于区域旅客内部的公务、通勤和生活出行,承担城市群内部的中心城市之间、中心城区与周边城镇、核心区主要城市间的旅客运输。
同时,增强京津冀内城市间经济产业联系,为城镇体系的空间结构调整和要素流动提供基础支撑。
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