其实柴油机排气孔向外排放蓝烟是因为有大量的机油窜入燃烧室内部并被汽化，所以才会出现排放蓝烟的情况。还有一种情况是因为柴油机会在冷启动或低负荷时冒出蓝烟，一般在柴油机运行一段时间以后就会消失，还有可能在燃烧不充分的情况下会冒黑烟就是燃烧不充分产生游离碳。
当然柴油机排除蓝烟的时候，柴油机的机油消耗量就会迅速的上升，并产生大量的燃烧产物，这些燃烧产物对柴油机的喷油口和活塞的影响是巨大的，他不仅造成机油的浪费，还加速了活塞和气缸等零件的磨损速度。所以像这种柴油机排放蓝烟的情况要尽量的去避免。
而为了避免这种情况出现，我们首先要明确产生的原因，只有找到原因才能更好的去避免。
一是柴油机的气缸的气压达不到要求气压处于低负荷的运转状态。
二是由于活塞环气缸套的内表面不够光滑使得活塞出现偏磨的情况从而引发蓝颜问题。
三是由于柴油机的磨合没有达到最佳状态，磨合的不理想。对于一台，柴油机来说一般都需要四十个小时左右的磨合期，这样才能很好的达到理想状态。而未经磨合好的柴油机则冒蓝烟是最常见的原因。
四是油底盒和机油的量过多通过出现的缝隙进入气缸当中。
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